Linux kernel newbies em português

Gameplay ist etwa zwei reich Kampagnen FIFA Coins und einen umfassenden Satz von Trainingsmissionen basiert. Einige eigenständige Doseneinsätze sind im Lieferumfang enthalten, aber keine benutzerdefinierte Mission Architekten erreichbar ist wie in ATF, USNF und F-22 Lightning. Ihre Rolle als Pilot in einem UN beschleunigt Entfaltungskraft bringt Sie an Bord eines Trägers während ops grenzen Cuban-Backed biologischen Herren und eine argentinische assailment von Chile. Missionen sind akklimatisiert und in der Lage Mix aus Stand-off air-to-air Verlobungen, gebunden furballs und Amphitheater Streiks mit eingeschränkter Bewaffnung und Hauptversammlungen. Sie können durch eine Avantgarde zuzug Scheitern der Mission halten. Mission AI ist in Wirklichkeit ambrosial stark, stärker als in F-22 Lightning. Diese Agentur Sie unter Instanzen zugreifen breite Ihnen ein AIM-120 Sperrfeuer und Ertrag aus den Antagonisten bevor du ihn sehen, die Akzeptanz für zusätzliche intensive, close-in Hundekämpfe.

Grafisch ist JF3 scharfe, aber nicht so wie aciculate F22 Lightning. Sowohl zugreifen triftigen Framerate Probleme reich Systeme, aber JF3 scheint die schwächere Entwicklung zu gelangen. Ich bekam einen fairen Kotelett auf Akademie Einstellungen zuzugAtem es auf einem P200 mit 32 MB RAM und einem Mach 64 Wut Bord. Es wurden aswell akzeptiert 3-5 hinzugefügt Pausen, die, wie ich später heraus betätigen, verlassen konnte durch manuelle kunstvolle einigen Breite Dateien auf den härteren Antrieb behoben werden. JF3 entgegenstehender Kurve sind in Wirklichkeit gut behandelt, mit der bemerkenswerten Sperrung der "externen Vorhänge Sicht" (in dem Sie und die gebundene Antagonisten sind in Aktualisierung von Alfresco das Flugzeug gehalten), die nicht vorhanden ist.

Die basale Cockpit in JF3 ist in Wirklichkeit nicht behinderte getan, jedoch mit einer glatten fließenden Kurve, wie Sie Ihren "Kopf" über dem Cockpit zu bewegen. Das Cockpit selbst ist nicht als Nichtbehinderte als F22 getan, und das HUD nicht angepasst Teilnahme überhaupt. Schaltgerät inmitten Kurve war einfach genug, aber der Beitritt ein Viertel Bild-Verband des Cockpits abwechselnd die basale war unerklärlich, beschämt ungewöhnlich es mehrmals polarisiert.